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Max Tesio.
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Ciao a tutti!
Come anticipato nella sezione delle presentazioni, ecco la mia White Swift.
Nata nel 2012, acquistata ad inizio 2014, 52k km scarsi all'attivo, e un sacco di divertimento tra le mani!
Veniamo alle modifiche:
Esterni (poca roba):
- Eliminate scritte dal baule
- Stemmi Suzuki anteriore e posteriore dippati antracite
- Fendinebbia wrappati azzurri (gialli erano troppo mainstream
)
- Eliminato tergilunotto posteriore
Interni (poca roba pure qui):
- Autoradio 2DIN Pioneer AVH-X8600BT con recupero totale dei comandi al volante
- (in fase di valutazione) possibile inserimento manometro 3 in 1 Depo per controllo temperature e pressioni olio/h2o
- (in fase di valutazione) possibile sostituzione del pomello cambio con pomello nero by Monster Sport
Motore:
- LInea di scarico Cat-Back by Ragazzon sviluppato su mie "specifiche" (tubo centrale totalmente dritto, finalini da 102mm fuori listino, tutto in Inox); seguirà, non appena possibile, saldatura del tubo centrale per unire le due sezioni (sferraglia troppo a freddo e non mi piace)
- (in fase di valutazione e in attesa di fondi) Collettore di scarico 4-2-1 skat by DasTecnology (NL) con verniciatura ceramica per la fluidodinamica
- (in fase di valutazione e in attesa di fondi) Rimappatura centralina su banco prova motori (preparatore ancora da scegliere)
- Kit di aspirazione diretta Greddy Airinx, sostituito filtro in kit con doppio cono BMC con top mount in metallo
- (in fase di studio) eliminazione ricircolo vapori olio
Telaio/ciclistica:
- Assetto Regolabile Bilstein B14 (tirata giù il più possibile mantenendola impuntata sull'anteriore come di serie, di serie è troppo alta, ma seguirà sicuramente un ulteriore abbassamento)
- Silentblock Powerflex (mancano ancora quelli sulla barra antirollio e i supporti motore)
- Studio e progettazione geometrie by Nuova Rorally Sport di Cherasco (CN): Camber ant -2,3° (con modifica sedi ammo), Camber post artigianale -2° ca., Convergenza ant aperta, geometrie da PAURA
Ruote/freni:
- Cerchi Sparco Assetto Gara Matt Bronze: 7,5j x 17", ET 38
- Gomme Yokohama S-Drive AS01 195/45-17
- Dischi Freno anteriori creati su misura By Center Tecno Freno, monoblocco autoventilati e baffati
- Pastiglie Ferodo DS2500
- Tubi freno in treccia By HEL Performance
- Olio freni DOT4 (se mi ricordo bene) hi spec (punto di ebollizione sopra i 200°)
Spero di non aver dimenticato niente
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Microlors.
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Ciao, ho letto in più post la tua passione per questa auto ed essendone posessore anchio ne condivido l'entusiasmo.
Vorrei farci qualche lavoretto senza spendere più di 2k, cosa mi consigli?.
Max's Swift Sport ZC32S |
